12月24日，以“补短板·锻长板·固底板”为主题的第七届中国制造强国论坛在我市开幕，国文股份参加制造强国论坛线上展览会。

第七届中国制造强国论坛上，国内外制造业政企学研权威专家、知名学者和商界翘楚通过云端和线下方式相聚保定，深入贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，致力于解决制造业“卡脖子”难题，加快建设现代化产业体系，增强产业链供应链稳定性和竞争力，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，助力打造智造保定标志场景，加快建设制造强国。

中国电谷电力及新能源装备展览会围绕第七届中国制造强国论坛，打造“中国电谷”升级版，建设全国“碳中和产业之都”主题，以云上展览形式拉开序幕。国文股份致力于电力及新能源高端装备制造，深耕新能源汽车充电桩与储能产业，现已成为集研发、生产、销售、投建、运营、维护为一体的光储充（荷、检、放、换）一体化微电网解决方案供应商，助力国家2030年“碳达峰”，2060年“碳中和”目标的实现！

12月26日，新能源事业部传来好消息！国文股份隆兴路充电站一期项目全部建设完成。

隆兴路充电站位于保定市高开区向阳北大街与隆兴路交叉口西行五十路北，本项目一期工程安装120kW双枪直流充电桩30台，建设充电车位60个，其中单枪平均功率60kW，最高功率120kW，现已全部建设完成。该充电站目前可为保定市网约车，物流车，公交车，电动工程车，环卫车提供充电服务。

隆兴路充电站配套设施完善，建有高标准雨棚，休息室，卫生间满足充电客户日常需要。二期工程还将增加自助洗车，餐饮服务等，为充电用户提供安全、便捷的充电服务，同时还可以提供生活服务。

12月9日，国文股份海南分公司白马井特色夜市充电站正式对外运营，开业大吉。

白马井特色夜市充电站，位于海南省儋州市白马井镇，紧邻海南海花岛，白马井特色旅游（夜市）广场项目是儋州市重点项目之一。国文海南分公司白马井特色夜市充电站建有9台120kW双枪直流充电桩、1台120kW单枪直流充电桩、7台交流充电桩，可满足大、中、小型全类车辆的充电需求；可实现往来的各类通勤车、客运车辆、共享汽车、网约车、分时租赁车辆、出租车、私家车、物流车等多款多类新能源汽车的充电需求。

国文股份充电站精心布局“三个中心一个岛”，按照“统一设计、统一建设、统一运营、统一管理”四个统一的原则，推进充电配套设施建设，为低碳绿色出行“加油”，助力海南清洁能源岛的建设。

11月18日，新能源事业部传来好消息，我公司与北京爱情物业服务有限公司保定分公司签署建站协议，该项目位于河北省保定市徐水区大王店哈弗城小区。划分哈弗城小区地下车库D1与D3两个区域为新能源汽车充电专用车位，共计建设20台7kW交流充电桩，来满足小区内新能源车主充电需求，为小区住户提供更好的充电体验。

国文股份将继续推进新能源汽车充电基础设施建设，做到保定及周边区域有效覆盖，努力做到“运行维护服务好，群众出行有保障”的充电基础设施网络，满足新能源车主高品质、多样化出行服务需求。

近年来，随着新能源汽车保有量不断上升，充电桩数量需求也急速上涨。为解决日益增长的新能源汽车充电需求，国文电气股份有限公司坚持创新发展的工作主基调，精心布局“三个中心一个岛”，并在海南岛设立分公司，加速推进新能源汽车充电基础设施建设。

11月11日，国文股份海南分公司传来好消息，创意港国文分公司充电站建设完成。该充电站位于滨海海南国际创意港(茉莉路)龙华区民声东路9号的创意港，共建设13台120kW双枪直流充电桩，已上线投入运营。120kW双枪直流充电桩落地式设计，外观简洁大方，框架设计稳定，具有急停保护、过欠压保护、过流保护、绝缘故障保护、电池反接保护等机制；采用单桩双枪设计，扫码充电，操作简单，全天24小时为车主提供充电服务。

公司将继续推进项目进程，全力打造智慧、便捷、安全充电基础设施网络，着力提升城市新能源汽车充电能力，为群众绿色出行提供便利。

11月4日，新能源事业部传来新消息，国文股份保定新华世纪中学充电站施工完成投入运营，该充电站位于河北省保定市清苑区保定新华世纪中学内，共建设36台7kW交流充电桩，12组支架式电动自行车充电桩，可满足200辆新能源汽车及600辆电动自行车充电需求。公司积极响应绿色、低碳出行，从细节着手，打造绿色、安全、和谐、文明校园。

10月29日，国文股份新能源事业部传来好消息，国文股份观璟台小区充电站建设完成。该充电站位于河北省保定市竞秀区观璟台小区内，共投建40台7kW交流充电桩与17组电动自行车充电桩，现均已投入使用。

在新能源车续航大幅提升、充换电基建提速的背景下，越来越多的车主选择新能源车作为出行工具。小区业主充电需求激增，小区充电站的建设很好地缓解这一充电焦虑，切实解决居民电动自行车充电难题，消除楼道充电、乱拉乱接电线等消防安全隐患。

10月21日，国文股份新能源事业部传来好消息，国文股份与保定睿康物业管理有限公司签订建站协议，建站项目位于河北省保定市观璟台小区，双方约定在小区地下停车场及非机动车棚内建设80台7kW交流充电桩与29组电动自行车充电桩，共计80个新能源汽车充电端口和290个电动自行车充电端口，现该项目已进入进场施工阶段。

我公司以群众需求为导向，以群众满意为目标，积极推进解决新能源汽车充电难题的进程，为新能源车主提供充电保障。自新产品电动自行车充电桩研发上市后，持续跟进小区电动自行车充电桩建设计划，切实解决居民电动自行车充电难题，消除楼道充电、乱拉乱接电线等消防安全隐患。

9月5日，国文股份府河美岸小区充电站建设的5组电动自行车充电桩，调试完成并上线运营。9月16日，国文府河美岸小区充电站在原有电动自行车充电桩基础上又新增4组支架式一拖十的充电桩。

国文股份积极在小区推进充电桩建设，形成“每栋一充”的使用条件。在小区投建电动自行车充电桩，可以解决私自拉线充电问题，提高小区物业形象；方便车主充电，不需要再拆卸电池，上楼充电；电动车充电桩还有充满自动停功能，能做到防过充的功能，防止电路起火，从而降低电动车因短路而起火的风险。例如：2021年9月20日，北京通州一小区因电动自行车室内充电引发火灾，被烧居民家中几成废墟，现场搜寻时5人已无生命体征。《高层民用建筑消防安全管理规定》（2021年8月1日）正式开始施行。《规定》明确，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所。

中秋、国庆双节临近，一些新能源汽车车主群里纷纷在讨论自驾出游，充电难题是焦点话题之一。往年“排队4小时充电1小时”“堵车不敢开空调”的新闻，让不少车主有些担心。

据相关部门统计，1-7月乘用车产销分别完成1264.5万辆和1252.9万辆，同比分别增长10.9%和8.3%。另据国家有关规划和预测，到2025年，全国新能源汽车新车保有量将超过2500万辆；到2030年将达8000万辆。这么多的新能源汽车，何时能放心远行？

远程出行需求无法有效满足

数据显示，截至2022年7月，全国充电基础设施累计数量为398.0万台，同比增加97.5%。

采访中，很多城市的新能源汽车车主都表示，市区里的充电桩基本能够满足日常通勤需求。中国城市规划设计研究院等单位编制的《中国主要城市充电基础设施监测报告》显示，2021年，全国主要城市公用充电柱的平均密度为21.5台/平方公里。与2020年相比，24座城市公用桩平均充电时长缩短6.3分钟。

但新能源汽车普遍可以“回得了家”的同时，“出得了城”“下得了乡”等需求还有待进一步满足。

数据显示，截至目前，全国6618个高速公路服务区中，已有3102个服务区建成13374个充电桩，基本满足了当前新能源汽车充电要求。不过，交通运输部公路局有关负责人表示，这些充电桩主要集中在京津冀、长三角、珠三角等东部地区，西部及东北地区覆盖率相对较低。此外，普通国省干线和农村公路充电基础设施建设工作还未全面起步，无法有效满足新能源汽车远程出行的需求。

2025年公路沿线充电网络基本形成

早在2014年，交通运输部就印发相关文件，部署各地“结合新能源汽车用户规模和发展需求，增设加气、充电设施”。2021年，该部又将绿色出行“续航工程”列为交通运输更贴近民生实事加以推动。

前不久，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》（以下简称《方案》），提出了3阶段工作目标：力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务；到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖。

根据《方案》，每个高速公路服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。

交通运输部公路局有关负责人表示，“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络基本形成、完善后，新能源汽车车主可以放心上高速跑长途。

各方力量和资源同向发力

从过往经验来看，公路沿线充电基础设施建设是一个系统工程，涉及建设用地、电网改造、投资运营模式等多个环节，需要统筹各方力量和资源，同向发力，协同推进。

交通运输部公路局有关负责人表示，在起草《方案》过程中，交通运输部会同国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司认真研究各部门在鼓励新能源汽车发展、提升充电基础设施服务保障能力等方面出台的保障政策，在充分利用现有政策的基础上，结合公路实际情况，从用好财政支持政策、优化建设实施程序、加强配套电网建设和规范充电服务收费等4个方面，提出了相关的配套政策。

其中，在用好财政支持政策方面，《方案》提出，要按照今年1月国家发展改革委等部门联合印发的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》有关要求，给予公路沿线充电基础设施建设财政支持，并探索建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，加强大功率充电等示范类设施的补贴力度。

在优化建设实施程序方面，《方案》明确，充电设施作为服务区必要的公共服务设施，所需用地纳入公路用地范围。针对早期建设的公路服务区可能存在的用地紧张的问题，《方案》要求，要做好新增充电设施布局、布线与公路场地、设施的衔接，优化行车路线和停车场布局设计，完善施工方案，提高使用效益；确需新增用地的，与地方政府商议参照公路主体工程用地政策予以支持，简化办理程序。

资料来源及致谢

央广网